商務英語寫作：貨物進口合同格式2
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一般貨物進口合同格式
全文
合同號碼：
簽約日期：
買方：
賣方：
本合同由買賣雙方締結，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，
賣方同意售出買方同意購進以下商品：
第一部分
１．商品名稱及規格
２．生產國別及制造廠商
３．單價（包裝費用包括在內）
４．數量
５．總值
６．包裝（適合海洋運輸）
７．保險（除非另有協議，保險均由買方負責）
８．裝船時間
９．裝運口岸
１０．目的口岸
１１．裝運嘜頭，賣方負責在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標明下述
嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標記。如系危險及／或有
毒貨物，賣方負責保證在每件貨物上明顯地標明貨物的性質說明及習慣上被接受的標記。
１２．付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過＿＿＿＿＿＿銀行開出以賣方為抬
頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第１８條Ａ款所列單據在開
證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后１５天截止。
１３．其它條件：除非經買方同意和接受，本合同其它一切有關事項均按第二部分交貨
條款之規定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優
先執行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準。
第二部分
１４．ＦＯＢ／ＦＡＳ條件
１４．１．本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿租訂。
１４．２．在ＦＯＢ條件下，賣方應負責將所訂貨物在本合同第８條所規定的裝船期內
按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
１４．３．在ＦＡＳ條件下，賣方應負責將所訂貨物在本合同第８條所規定的裝船期內
按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
１４．４．貨物裝運日前１０－１５天，買方應以電報或電傳通知賣方合同號、船只預
計到港日期、裝運數量及船運代理人的名稱。以便賣方經與該船運代理人聯系及安排貨物的
裝運。賣方應將聯系結果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只
比預先通知賣方的日期提前或推遲到達裝運港口，買方或其船運代理人應及時通知賣方。賣
方亦應與買方的運輸代理或買方保持密切聯系。
１４．５．如買方所訂船只到達裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內將貨物
裝上船只或將貨物交到吊桿之下，賣方應負擔買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及
由此而引起的及／或遭受的買方的一切損失。
１４．６．如船只撤換或延期或退關等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發生的棧租
及保險費損失的計算，應以代理通知之裝船日期（如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達裝港
，應以貨物抵港日期）為準，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負擔，人力不可抗拒
的情況除外。上述費用均憑原始單據經買方核實后支付。但賣方仍應在裝載貨船到達裝港后
立即將貨物裝船，交負擔費用及風險。
１５．Ｃ＆Ｆ條件
１５．１．賣方在本合同第８條規定的時間之內應將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直
達船。未經買方事先許可，不得轉船。貨物不得由懸掛中國港口當局所不能接受的國家旗幟
的船裝載。
１５．２．賣方所租船只應適航和適貨。賣方租船時應慎重和認真地選擇承運人及船只
。買方不接受非保賠協會成員的船只。
１５．３．賣方所租載貨船只應在正常合理時間內駛達目的港。不得無故繞行或遲延。
１５．４．賣方所租載貨船只船齡不得超過１５年。對超過１５年船齡的船只其超船齡
額外保險費應由賣方負擔。買方不接受船齡超過二十年的船只。
１５．５．一次裝運數量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方
應在裝船日前至少１０天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數量、船名、船齡、船
籍、船只主要規范、預計裝貨日、預計到達目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
１５．６．一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應在
該船抵達目的港前７天和２４小時分別用電傳或電報通知買方預計抵港時間、合同號、商品
名稱及數量。
１５．７．如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是＿＿＿＿＿＿船級社最高船級或船級
協會條款規定的相同級別的船級，船只狀況應保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準船
齡不得超過２０年。超過２０年船齡的船只，賣方應負擔超船齡外保險費。買方絕不接受超
過２５年船齡的船只。
１５．８．對于散件貨，如果賣方未經買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應負責向買方
支付賠償金，由雙方在適當時間商定具體金額。
本文標題：商務英語寫作：貨物進口合同格式2 - BEC寫作全文
合同號碼：
簽約日期：
買方：
賣方：
本合同由買賣雙方締結，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，
賣方同意售出買方同意購進以下商品：
第一部分
１．商品名稱及規格
２．生產國別及制造廠商
３．單價（包裝費用包括在內）
４．數量
５．總值
６．包裝（適合海洋運輸）
７．保險（除非另有協議，保險均由買方負責）
８．裝船時間
９．裝運口岸
１０．目的口岸
１１．裝運嘜頭，賣方負責在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標明下述
嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標記。如系危險及／或有
毒貨物，賣方負責保證在每件貨物上明顯地標明貨物的性質說明及習慣上被接受的標記。
１２．付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過＿＿＿＿＿＿銀行開出以賣方為抬
頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第１８條Ａ款所列單據在開
證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后１５天截止。
１３．其它條件：除非經買方同意和接受，本合同其它一切有關事項均按第二部分交貨
條款之規定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優
先執行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準。
第二部分
１４．ＦＯＢ／ＦＡＳ條件
１４．１．本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿租訂。
１４．２．在ＦＯＢ條件下，賣方應負責將所訂貨物在本合同第８條所規定的裝船期內
按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。
１４．３．在ＦＡＳ條件下，賣方應負責將所訂貨物在本合同第８條所規定的裝船期內
按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。
１４．４．貨物裝運日前１０－１５天，買方應以電報或電傳通知賣方合同號、船只預
計到港日期、裝運數量及船運代理人的名稱。以便賣方經與該船運代理人聯系及安排貨物的
裝運。賣方應將聯系結果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只
比預先通知賣方的日期提前或推遲到達裝運港口，買方或其船運代理人應及時通知賣方。賣
方亦應與買方的運輸代理或買方保持密切聯系。
１４．５．如買方所訂船只到達裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內將貨物
裝上船只或將貨物交到吊桿之下，賣方應負擔買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及
由此而引起的及／或遭受的買方的一切損失。
１４．６．如船只撤換或延期或退關等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發生的棧租
及保險費損失的計算，應以代理通知之裝船日期（如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達裝港
，應以貨物抵港日期）為準，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負擔，人力不可抗拒
的情況除外。上述費用均憑原始單據經買方核實后支付。但賣方仍應在裝載貨船到達裝港后
立即將貨物裝船，交負擔費用及風險。
１５．Ｃ＆Ｆ條件
１５．１．賣方在本合同第８條規定的時間之內應將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直
達船。未經買方事先許可，不得轉船。貨物不得由懸掛中國港口當局所不能接受的國家旗幟
的船裝載。
１５．２．賣方所租船只應適航和適貨。賣方租船時應慎重和認真地選擇承運人及船只
。買方不接受非保賠協會成員的船只。
１５．３．賣方所租載貨船只應在正常合理時間內駛達目的港。不得無故繞行或遲延。
１５．４．賣方所租載貨船只船齡不得超過１５年。對超過１５年船齡的船只其超船齡
額外保險費應由賣方負擔。買方不接受船齡超過二十年的船只。
１５．５．一次裝運數量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方
應在裝船日前至少１０天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數量、船名、船齡、船
籍、船只主要規范、預計裝貨日、預計到達目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。
１５．６．一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應在
該船抵達目的港前７天和２４小時分別用電傳或電報通知買方預計抵港時間、合同號、商品
名稱及數量。
１５．７．如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是＿＿＿＿＿＿船級社最高船級或船級
協會條款規定的相同級別的船級，船只狀況應保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準船
齡不得超過２０年。超過２０年船齡的船只，賣方應負擔超船齡外保險費。買方絕不接受超
過２５年船齡的船只。
１５．８．對于散件貨，如果賣方未經買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應負責向買方
支付賠償金，由雙方在適當時間商定具體金額。
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